提供了更全面詳細(xì)的數(shù)據(jù)成果,基于機(jī)器學(xué)習(xí)的AI級(jí)預(yù)警分析,準(zhǔn)確及時(shí)的推送報(bào)警信息,并可隨時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)狀況,具備自主感知、分析診斷、精準(zhǔn)執(zhí)行自主決策和自我學(xué)習(xí)等多個(gè)特點(diǎn)。
無(wú)論是地鐵保護(hù)性監(jiān)測(cè)還是運(yùn)營(yíng)復(fù)測(cè),視覺(jué)位移測(cè)量系統(tǒng)工程測(cè)量預(yù)算降至至原有的30%-50%
該儀器是基于近景攝影測(cè)量技術(shù)的全新測(cè)量手段,通過(guò)圖像識(shí)別、亞像素算法、數(shù)據(jù)智能分析等多種技術(shù),實(shí)現(xiàn)地鐵隧道位移、沉降、收斂等指標(biāo)的測(cè)量。高精度經(jīng)第三方測(cè)試,視覺(jué)位移測(cè)量系統(tǒng)可在室外200m位置達(dá)到亞毫米級(jí)精度,高頻率采樣具備高性能攝像裝置和處理模塊,可觀察到列車經(jīng)過(guò)時(shí)隧道結(jié)構(gòu)物的變化情況提供了前所末有的分析成果。多指標(biāo)同時(shí)計(jì)算攝像機(jī)模塊每采集一幀圖像,可同時(shí)計(jì)算出水平位移、沉降、收斂等多個(gè)指標(biāo)。